Гвинт КГП, 4R16-16-935-935-0,05 (935 мм довжина), HIWIN,без токарної обробки кінців

Ціна вказана за повну довжину 935 мм.

Гвинт, КГП, 4R16-16-0.05, HIWIN,без токарної обробки кінців

Накатний гвинт кульковинтового приводу (КГП) 4R16-16-0.05 виробництва компанії HIWIN з необробленими кінцями.

• Тип різьблення: 4-х західна правостороння
• Загальна довжина: 935 мм
• Довжина різьбової частини: 935 мм
• Номінальний діаметр: 16 мм
• Крок гвинта: 16 мм
• Похибка переміщення на 300 мм робочого ходу: 0,05 мм (клас точності C7)

У дужках після позначення вказується його докладніша характеристика, зокрема, крім типу різьблення, номінального діаметра, кроку гвинта і похибки переміщення відображається довжина різьбової частини та загальна довжина гвинта (для гвинтів ШВП з необробленими кінцями ці довжини мають однакові значення).

Наприклад, позначення гвинта КГП з характеристикою 4R16-16-4 500-4 500-0,05 розшифровується так:

• 4R16 - це гвинт з 4 -х західним правостороннім різьбленням номінальним діаметром 16мм,
• 16 - крок гвинта 16мм,
• 4 500 - довжина різьбової частини 4500 мм,
• 4 500 - загальна довжина 4500 мм,
• 0,05 - похибка переміщення на 300 мм робочого ходу складі 0,05 мм.

Додатково ми пропонуємо послуги з різання в розмір та високоточної обробки кінців КГП під необхідні опори (опорні підшипники) за кресленнями замовника або за нашими проектами. У разі виникнення питань, будь ласка, зв'язку яжіться з нами.

КГП (Гулько гвинтові пари)
Кулько-гвинтова передача або пара (КГП) - це тип механічного пристрою, який перетворює обертальний рух в поступальний з ефективністю до 98%. Для цього в кулько-гвинтовій передачі використовується механізм рециркуляції кульок, шарикопідшипники переміщуються по різьбовому валу між валом гвинта та гайкою. КГП широко використовується у виробництві промислового обладнання, різних верстатів ЧПУ, лазерних, гравірувальних верстатів, у виробництві літаків, автомобілів, робототехніки, в точному обладнанні, токарних верстатах, автомобільному підсилювачі рульового управління для перетворення обертального руху від електродвигуна в осьовий рух кермової.